盖世汽车讯 据外媒报谈，印度联邦政府正洽商鉴戒伦敦、纽约和新加坡的警戒，目标在日夕岑岭时段(上昼8点至10点，下昼5点30分至7点30分)对从临近13个进口点驶入该市的车辆征收“交通拥挤税”，以缓解交通拥挤并改善空气质料。

印度联邦政府拟引入电子收费系统，以幸免东谈主工收税激勉巨大。两轮车和电动汽车等可享受税收减免优惠。

一位印度联邦政府高档官员暗意，印度联邦政府一直在讨论“交通拥挤税税率”提议，并已提交讨论提议，但尚未施行，因为印度法律部门暗意，现行法律无法界说此类用度。这位高档官员说谈：“因此，需要修改讨论法律或制定新的法定条规。”

另一位印度联邦政府官员暗意，印度联邦政府征收的“交通拥挤税及讨论罚金”将特意用于改善内行交通停火路景色，十分是为骑自行车的东谈主和行东谈主等容易在谈路上受伤的群体提供便利。

该官员指出，赶快发展的邻邦城镇和商用货运车辆的涌入，增多了从德里临近地区参加德里的车流量。他补充谈：“交通拥挤导致的畸形技能也会因汽车怠速排放增多而对空气质料产生影响。”

现在，德里进口处存在多个交通拥挤点，包括DND和新阿肖克纳加尔(New Ashok Nagar)等地。

值得平安的是，这并不是印度联邦政府初度建议此类目标。此前，印度联邦政府曾经以不同形态建议过建议，但均未被取舍和施行。2018年，印度联邦政府就建议了一项建议，对参加德里交通辛苦特定路段的车辆征收“拥挤税”。这21个路段包括Aurobindo集市广场至Andheria More之间的通谈、Nehru广场高架桥至 Modi Mills高架桥、外环路Hauz Khas地铁站临近区域以及ITO十字街头。

2009年，印度前首席部长Sheila Dikshit曾但愿出台一项限定，条目统共参加德里的私家车畸形缴税，以荧惑东谈主们使用印度内行交通做事。她在印度国度齐门区盘算委员会发言时暗意半岛彩票，德里的交通拥挤问题因临近地区多半车辆涌入而变得愈加严重。但该建议其后也被舍弃。(盖世汽车 言奇)